中新网3月9日电 在全国上下决心打赢新冠肺炎疫情总体战、阻击战之际,中国供销集团(宁波)海洋经济发展有限公司(简称“宁波海洋公司”)在董事长张金诚带领下,所属象山国际冷链物流基地干部职工坚守岗位,保障冷链仓储吐纳畅通高效,全力保障海上鲜公司等货主单位驰援武汉,大力助推中粮集团等保供应稳物价的举措落实到位。

作为全国供销总社系统唯一一家冷链物流企业,宁波海洋公司在“非常时期”的冷链功能和运营效率。为了服务沿海渔民和海洋渔业,全国供销总社和中国供销集团制定了以打造冷链物流、发展海洋经济为支撑点的“蓝色经济战略”。

各部门放“大招”缓解春运压力

高铁方面,十多条新线开通,将缓解相关劳务输出地运力紧张问题。2019年12月30日,北京至张家口高速铁路开通运营。京张高铁线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连,向东与北京枢纽连通。

自春运首日车票开始发售以来,全国铁路已售出3.83亿张车票,同比增长8.2%。随着各地大学生陆续放假,学生客流将明显增加。

为保障旅客在春运期间“走得安全”“走得顺畅”“走得舒心”,各部门还对车票价格、“机闹”霸座等方面进行监管,为旅客出行“保驾护航”。

今年火车票好买吗?国铁集团副总经理李文新表示,从目前车票预售情况来看,相比去年春运,部分热门方向票额紧张状况已经得到有效缓解。

反向春运,即部分老人前往子女工作地过年。高德地图发布的《2020年度春运出行预测报告》显示,近年来反向春运正保持持续增长态势。此外,飞猪报告透露,反向春运近两年来保持平均30%的增幅,今年预计将连续第三年增长。

示例:如某复工药厂在按政府要求做好疫情防控的前提下,因有一名员工被确认感染新冠肺炎,按政府要求厂区立即停工,将感染员工送至定点医院治疗,对与该员工有过接触的200名员工集中隔离,隔离时间14天。保险理赔理算如下:

在安全监管方面,公安部指出,要排查易肇事肇祸违法隐患,严管“两客一危一货”等重点车辆,严查“三超一疲劳”、酒驾醉驾等严重违法,严罚“宰客”“倒票”“盗抢骗”等突出违法犯罪,严打“机闹”“车闹”“霸座”等危害运输秩序和运行安全的违法行为。

今年春运变得“智能”了。除了全面上线候补购票服务外,高铁干线和大部分城际铁路推广电子客票,推动地级市以上城市车站自助实名制核验全覆盖,并实现旅客刷身份证进站。

他还透露,候补购票从2019年5月推广到所有旅客列车,在今年春运的售票中发挥重要作用。自2019年12月12日开售春运车票以来,铁路12306售票系统候补购票订单兑现累计582.6万笔,车票723.7万张,兑现率76.8%,减少了旅客反复查询的次数,遏制网络倒票空间。

二、“综合保险”在设计上有什么特点?

公安部采取的措施包括:及时预警,在全国范围内全面推行交通安全导航提示服务;提前准备,围绕容易发生拥堵的重点地区、节点时段、路段,制定交通疏导和分流绕行方案;强化应急,进一步提高恶劣天气交通应急管理科学化、精细化水平。

更多举措“护航”春运

值得一提是,冷链物流基地还具备海洋生物工程产业,具备打造海洋经济的全产业链及全价值链的能力。通过专门引进了国内最先进的设备和技术,投资建设了海洋生物工程加工车间及颇具规模的胶原蛋白生产线。通过胶原蛋白生产线,将鱼鳞、鱼皮等鱼产品边角余料加工成各种海洋生物肽等保健品,变废为宝,开发研制出具有广阔市场前景的高科技产品,使整条鱼“身价”倍增。这对于海洋生物医药产业也具有示范效用,可谓一举数得。

新冠肺炎疫情发生以来,党中央、国务院高度重视企业复工复产工作,要求做好疫情防控工作的同时,统筹抓好改革发展稳定各项工作,全力支持和组织推动各类生产企业复工复产,银保监会党委、海南省委省政府就切实加强疫情科学防控、有序做好企业复工复产工作也做了系列安排部署。当前,随着疫情防控工作进入关键阶段,省内旅游业、制药业等重点行业逐步复工复产,但企业对“一人患病,全企隔离”的顾虑仍然较多,复工后因员工感染新冠肺炎导致停工停产造成重大损失的风险仍旧存在,一定程度上影响复工复产的积极性。

除了这些新变化,春运期间预计还将有22万名志愿者活跃在一线,为旅客提供引导咨询、秩序维护、应急救援等服务,成为春运的一道亮丽风景线。国家发改委新闻发言人赵辰昕指出,总的来看,随着交通设施日趋完善,群众出行方式更加多元,选择更加丰富,春运的供需矛盾将进一步缓解。同时他提到,“还有一些新老问题需要加大力度逐步破解。”

以上三项费用合计1267000元。保险方案约定每次事故免赔为损失金额的10%或10000元,以高者为准,本案损失金额的10%高于10000元,赔偿金额为1267000*(1-10%)=1140300元。

2.工资支出:(1)200名员工隔离14天,每名员工的月工资为6000元,则14天的工资支出为6000*200*14/30=56万元;(2)确诊员工的隔离治疗期为一个月,该名员工月工资为6000元,工资支出为6000元

民航局推三方面举措:一是统筹增加运力。截至1月8日,民航主管部门已收到航空公司春运期间申请的加班共计17600班,后期各航空公司还将陆续增加或者调整一些航班,以满足广大旅客的出行需求。二是保障航班正常。密切关注恶劣天气对航班正常性的影响,进一步完善机上延误应急预案和大面积航班延误应急预案,做好恶劣天气下延误处置和旅客服务工作。三是实施便民措施。如将陆续推出全国机场旅客共用服务平台APP,民航旅客遗失物品全国统一查询平台。

总体来看,“综合保险”对促进经济社会平稳运行以及海南自贸港建设具有重要意义,在海南省2月13日政府疫情防控工作专项会议上,“综合保险”得到了海南省政府的高度认可。

世界卫生组织总干事谭德塞当天在日内瓦宣布,已有123个国家和地区向世卫组织报告超过13.2万例新冠肺炎确诊病例,死亡病例超过5000例。

三、能否介绍“综合保险”的赔付示例?

交通运输部将重点做好这五方面:全面加大运力供给,加强综合运输服务衔接,强化旅客出行的引导,全力保障路网畅通,创新便民服务举措。

其次,充分发挥冷链物流基地综合功能,为渔民提供全面服务,为全方位拓展经营奠定基础。冷链物流基地拥有较强的综合服务功这是仓储金融功能这是物流配送功能。还可以对集中上市的水产品进行“旺储淡销”,发挥冷库“蓄水池”功能,达到调剂余缺、均衡供给的目标。

针对节前务工客流、学生客流高度叠加,春运一开始可能就出现客流高峰的情况,赵辰昕表示,“今年是过去几年来春节最早的一年,所以节前的客流高峰来得更早更急,但越是这样,我们越要千方百计让老百姓享受到顺畅、温馨、安全的旅程。”

再次,农产品冷链物流基地必须做好产品精深加工,尽力延长产业链,获取工业科技利润。这是提升冷链物流效益、回馈“三农”的关键所在。在冷链物流基地的冷库区,还建有鱼品精加工车间。基地对外出口高档鱼品主要在这里加工完成。去年,基地水产品加工出口贸易额突破亿元。出口到日本的马鲛鱼片产品得到日本客户的广泛认可和一致好评,成为日本市场马鲛鱼产品的最大供应商。基地已启动产品出口韩国、越南、印尼等国家的前期备案及相关工作。以东亚和东南亚国家为起点,进而进军欧美,推动产品拓展海外市场,打响中国供销品牌。

1.在产品损失:在产品因紧急停工后无法保存,需报废处理,实际损失共50万元

四、“综合保险”将对省内疫情防控工作产生什么影响?

发展农产品冷链物流,离不开电子商务与不断延伸和完善流通网络。在建设冷链物流基地的同时,依托“中国供销海外购”平台,大力发展跨境电商业务。从而把冷链物流基地变为跨境电商的仓储基地,把跨境电商平台变为冷链物流基地拓展经营的“触角和耳目”。借助全国供销社系统覆盖城乡的上百万个流通服务网络终端,辐射全国腹地尤其是广大农村,让优质海洋产品走进农家,提升农民兄弟的营养构成和生活质量。依托中国供销海外购,可以实现更高层次的“城乡双向流通”及“工业品下乡、农产品进城”,让更多农民享有幸福感、获得感。

“综合保险”是全国第一个针对复工复产企业疫情防控风险设计的保险产品。该产品设计的特点主要体现在三个方面:一是保险针对性强,主要针对受疫情影响较大的部分企业量身定做。二是保险责任进一步扩展,将企业复工复产过程中因重大突发公共事件发生,政府采取一级响应措施致使企业额外增加的费用负担纳入赔付范围,工资和隔离费用可按规定赔付。三是该保险保费由省财政和参保企业共同分担,并采用共保模式,由省内12家财险公司共同承担保额2亿元的风险敞口,彰显海南省政府、海南保险业与实体企业同风雨共患难的担当精神。

3.隔离费用:期间产生的费用,每名员工按1000元的标准赔偿,为1000*201=201000元

为了鼓励错峰出行,发改委、交通运输部等9部门近期还发布了《关于全力做好2020年春运工作的意见》,提出“推行回空方向列车票价优惠措施,鼓励‘反向春运’”。

他进一步表示,截至1月5日,节前除了腊月二十六月至二十八客流最高峰这几天以外,北京到武汉、成渝、南昌方向,沪宁杭至成渝南昌、长沙、郑州、合阜方向,广深至武汉、成渝、南昌、长沙、郑州、合阜方向都有余票,节后除了初六、初七客流高峰期外,各地返回北上广都有余票,所以今年春运紧张方向的票额紧张状况比去年大大缓解,票好买多了。

由于今年春运开始较早,为确保节前学生流、务工流、探亲流高度重叠,各部门出台相应措施,保障旅客出行。

在此背景下,海南银保监局根据银保监会党委以及海南省委省政府相关工作要求,探索发挥保险社会“稳定器”作用,加强同省地方金融监管局、省工商联等部门协作,带领海南人保财险、太平洋财险、平安财险等保险公司于两天内成功设计出台“综合保险”,针对省内重点企业因政府疫情防控要求进行封闭或隔离所导致的在产品损失、员工工资及隔离费用的支出,加强保险保障,全力支持企业在做好疫情防控工作的前提下复工复产,切实帮助企业轻装上阵、共克时艰。

一、“综合保险”的出台背景是什么?

航空运输方面,民航局局长冯正霖公开表示,2019年全国千万级机场达39个;完成中国民航历史上范围最广、影响最大的一次班机航线调整,新增航路航线里程9275公里;229个机场和主要航空公司可实现“无纸化”出行。此外,备受瞩目的北京大兴国际机场将迎来首场春运“大考”,预计届时大兴机场将保障进出港旅客190万人次,进出港航班1.25万架次;日均航班312架次,比平时增加15%左右。

除了上述3条路线,2019年还开通了郑阜高铁、京港高铁昌赣段、成贵高铁、黔常铁路、崇礼铁路、徐盐高铁、连镇高铁董淮段、敦煌铁路等多条铁路。据国铁集团方面数据显示,2019全年全国铁路新线投产8489公里,其中高铁5474公里。到当年年底,全国铁路营运里程达到13.9万公里以上,其中高速铁路3.5万公里,铁路运输能力大幅提高。

古特雷斯说,人类正面临前所未有的健康挑战,新冠病毒的蔓延对医疗体系、经济活动和日常生活产生重大压力。金融市场遭受严重冲击,全球供应链受到破坏,投资和消费需求锐减,全球日益面临经济衰退的真实风险。联合国经济学家预测,新冠病毒年内给全球带来的经济损失可能超过1万亿美元。

基地建成后,将有助于改善我国鲜活农(水)产品市场供给,更好满足人民对美好生活需要的选择,充实扩大陆台两岸贸易,高水平深层次助推象山海洋经济产业转型升级,对该地区经济社会发展具有巨大的推动作用。

农产品冷链物流企业必须有明确的市场战略定位、应有的资源获取空间、完善的综合服务功能、精深的产品加工能力、敏捷的统筹机制及能力等。这是冷链物流企业核心竞争力的关键所在,是延伸产业链的基本依托,也是主导整条供应链的力量源泉。当然,拥有了这些核心竞争力的主要内容,并不意味着农产品冷链物流企业就可以“客户纷纷至、红利滚滚来”。必须明白,一方面,农产品冷链物流是一个高投入、低回报、多风险且综合性极强的领域,任何一个环节和方面出现问题,都可能导致整个供应链的颠覆性败落。目前,从事农产品冷链物流由此而亏损、倒闭、转行的企业数不胜数;另一方面,一个农产品冷链物流企业还须拥有强大的电子商务能力和不断延伸和完善的流通服务网络。

在价格监管方面,交通运输部会同国家发改委印发的《关于深化道路运输价格改革的意见》中提出,春运和节假日期间,班车客运票价不得实行特殊的加价政策。此外,网约车平台公司应主动公开定价、加价机制。

国家铁路局主要采取五方面举措应对:一是最大限度增加运输能力,二是全面推广高铁电子客票,三是提升普速站车服务质量,四是对所有旅客列车实施候补购票,五是持续推进车站畅通工程。

当前,发展农产品冷链物流,亟需解决冷链运输产业链短板与建立全国冷链物流联盟的有机结合。应当遵循中央既定的“巩固、增强、提升、畅通” 八字方针,按照城乡冷链物流设施建设补短板要求,在整合、巩固、增强供销系统冷链物流基础——“冷冻冷藏”核心节点服务能力的同时,解决系统内外“冷冻冷藏”货物流互联互通问题。

从长远来看,还可以依托基地及基地的海洋生物产业园,建立与远洋捕捞船队对接的远洋购销加工船队,形成完整的远洋水产产业链,推动我国海洋经济整体水平的转型升级。这些都是冷链物流基地与渔民包括远洋捕捞船队以互利共赢为目标的。企业可以且应当主动向渔业产业链的两端延伸,把经营性服务和公益性服务相结合,既服务渔民、推动海洋经济发展,也实现企业价值。我们最终将建成20万吨级的冷库。届时,冷链物流基地服务渔民渔业、发展海洋经济的功能和作用将更为显著。

古特雷斯表示,“当下需要的是审慎而非恐慌,科学而非污名化,真相而非恐惧”。病毒蔓延通过共同行动仍可控制,其传播会出现拐点,经济也会复苏,但是这需要前所未有的个人层面、国家层面和国际层面的行动。他呼吁各国政府合作提振经济,扩大公共投资,促进贸易,对易受冲击人群和社区进行定向帮扶。

公路交通方面,据交通运输部透露,2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,完成2019年《政府工作报告》中提出“两年内基本取消高速公路省界收费站任务”并“力争提前”的目标。电子不停车收费(ETC)的实现,将提升公路通行效率。

经过数年艰苦努力,规划占地651亩,总投资15亿元,位于宁波市象山县国家级中心渔港石浦港区的象山国际水产冷链物流基地一期工程竣工。与之配套的万吨级渔港码头建设获得国家批准、动工在即,计划于2021年年底建成投产,用于万吨级水产冷链运输船舶靠泊装卸,满足货物水路吞吐需求。

“综合保险”的落地有效发挥了保险的风险保障功能,对省内疫情防控工作产生积极影响:一是“综合保险”要求投保企业须在做好疫情防控工作的前提下出险才能赔付,有利于督促企业落实政府部门关于疫情防控的各项工作部署,形成联防联控的良好态势。二是减轻出险企业经营负担,缓解了企业受疫情影响下的支出压力。三是帮助企业消除复工复产的后顾之忧,为疫情防控所需医疗物资以及各类生活物资的供应提供了更多保障。

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